Guasto auto, la cannonata da 2.000€ ti buca il conto in banca | Se senti questo rumore sei già fregato

Attenzione ai rumori mentre guidiamo, se non interveniamo subito il costo della riparazione potrebbe lievitare tantissimo. 

In passato, la manutenzione delle automobili era un’operazione relativamente semplice e accessibile, grazie alla prevalenza di componenti meccanici. I costi di riparazione erano contenuti e le auto potevano durare molti anni, con una manutenzione ordinaria regolare. Tuttavia, l’avvento dell’elettronica e la crescente complessità dei veicoli moderni hanno radicalmente trasformato il panorama della manutenzione automobilistica.

Oggi, le auto sono dotate di un’ampia gamma di sistemi elettronici, centraline e software che controllano ogni aspetto del veicolo, dal motore alla sicurezza. Questa sofisticazione tecnologica ha portato a un aumento dei costi di manutenzione, poiché le riparazioni richiedono competenze specializzate e l’utilizzo di strumenti diagnostici avanzati.

Inoltre, la maggiore complessità dei veicoli moderni ha influito sulla loro durata. I componenti elettronici sono più soggetti a guasti e la riparazione di sistemi complessi può essere costosa e impegnativa. Di conseguenza, le auto tendono a durare meno anni rispetto al passato, richiedendo una manutenzione più frequente e costosa.

La transizione verso veicoli elettrici e ibridi ha ulteriormente complicato il quadro. Sebbene i veicoli elettrici richiedano meno manutenzione meccanica, la gestione delle batterie e dei sistemi di propulsione elettrica richiede competenze specializzate e attrezzature specifiche, aumentando ulteriormente i costi di manutenzione.

I guasti comuni

I guasti più comuni e costosi delle auto moderne riguardano principalmente i sistemi elettronici e meccanici complessi. Tra questi, spiccano i problemi alla centralina elettronica, che controlla diverse funzioni del veicolo e la cui riparazione o sostituzione può comportare costi elevati.

Un altro guasto frequente e oneroso è quello al cambio automatico, la cui complessità meccanica e elettronica rende le riparazioni particolarmente costose. Infine, i problemi al sistema di iniezione, che possono causare malfunzionamenti del motore e aumento dei consumi, sono anch’essi tra i guasti più comuni e costosi.

Attenzione a questo rumore

L’auto che strattona in accelerazione è un problema comune, spesso causato da un’alimentazione irregolare o da problemi ai sensori. Il motore può singhiozzare o “strappare”, dando la sensazione di una perdita di potenza. Le cause possono variare: dai sensori di alimentazione difettosi, che richiedono pulizia o sostituzione, a problemi con candele, debimetro o pompa del carburante.

Se l’alimentazione è compromessa, il motore non riceve la giusta quantità di benzina, causando strattoni. Anche un filtro carburante sporco può influire sulle prestazioni. Gli strappi durante il cambio marcia possono dipendere da un uso improprio del cambio, come una scarsa accelerazione. Se il motore strappa da fermo, il problema potrebbe risiedere nel sistema di accensione, nelle candele usurate o nella bobina di accensione. In questi casi, è consigliabile rivolgersi a un’officina.